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2019/03/29

【JR東日本】オーストラリアの電車を日本に走らせれば快適になると話題に。

1 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:47:38.20 ID:MPZtALh+0●.net BE:314736534-2BP(6000)

以下はオーストラリアで確認された電車の様子である。
まず、驚くべきは扉の広さであり、こらならドア付近に人が集まっていても乗り降り楽々だろう。整列乗車も不要に。
そして、すべて二階建て(鉄道用語:ダブルデッカー)であり、立ちっぱなしになる心配が無い。また、階段で仕切られて冬の東京の寒さに凍えることも無いだろう。

変わって日本のJR-East電車である。
従来より格段に進化した幅広の一般型車両が用いられている。音も以前は甲高いモーター音を響かせていたが、スプリングが効いたボルスタレス台車とACモーターで自動車と遜色無い乗り心地に。
一方で混雑の度合いは旧態然としており、ダブルデッカーはグリーン車のみと快適とは言い難い。

〔政治スポットライト〕保守連合、東部高速鉄道に向け本腰
オーストラリアの与党保守連合(自由党・国民党)政権は、4月2日に発表する新年度予算案に、東部州の都市間をつなぐ高速鉄道計画3件への支援を盛り込み、実現に向けて本腰を入れるもようだ。
https://www.nna.jp/news/show/1882845

35 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:07:12.59 ID:XRu+BU2J0.net
>>4
ラッシュなら座らないだろ
160 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:15:40.03 ID:2rciWeRk0.net
>>4
椅子無しのラッシュ専用車両作ったら広くなってそこそこ快適になるな
168 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:19:19.26 ID:+rDjU4LG0.net
>>160
椅子畳める車両無くなったじゃん
178 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:21:18.98 ID:2rciWeRk0.net
>>168
そういう中途半端な車両作るからや
最初から無いのを作ればええんや
乗客にもわかりやすく色変えるなりして
5 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:50:46.60 ID:HC9bPaGP0.net
215系「そうだな」
6 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:51:03.40 ID:IajQalrO0.net
なぜダブルデッカーがG車だけなのか考えろ
162 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:16:34.43 ID:v4EYmeqg0.net
>>6
湘南ライナーに普通車でオール2階建てあるだろ
172 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:20:00.01 ID:UNyyVOgW0.net
>>162
その215系が大失敗で二階建てはナシということになった
もったいないから使ってるだけ
乗降時間が掛かるだけでなくボックスシートで乗り心地最悪のクソ
7 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:51:07.33 ID:l/ILZGg00.net
前に東京メトロ東西線でワイドドアやったけど
ドアの開閉時間が遅いから失敗したんやで
164 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:17:56.80 ID:CDsuqe2LO.net
>>7
小田急もやめた
8 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:51:30.69 ID:AfeK1bcV0.net
シドニーの前面展望動画は充実してて楽しい
9 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:51:40.50 ID:+H0oidGW0.net
215系「せやろか?」
MAX「せやせや」
10 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:53:54.30 ID:6UCvFhm8O.net
日本の場合
2階建にすると、上から酔っ払いが階段落ちして来るからダメ
24 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:00:15.05 ID:fAmo0R660.net
>>10
二階からゲロら攻撃
11 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:53:58.16 ID:ipUQxBVHO.net
過密ダイヤを知らないカッペとか小池百合子かよwww
12 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:54:10.31 ID:vp0cYD4H0.net
椅子を折りたたみ式にはできないのか?
ラッシュ時間帯は全車両たためばいいだろ
14 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:54:46.47 ID:+H0oidGW0.net
>>12
6ドア車「…」
19 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:56:09.34 ID:l/ILZGg00.net
>>12
前に6ドア車やってた時はそうだったけど
6ドア車だとホームドアに対応できないし拡幅車体のおかげで詰め込みが効くようになったから6ドア車自体が寂れた
41 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:09:27.56 ID:Zk32oKFG0.net
>>12
前に導入して貨物車両みたいって不評だったろ
家畜の輸送じゃないんだぞ
170 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:19:47.90 ID:YiRTaYGg0.net
>>41
輸送だろ
トラブル時も振替輸送と鉄道各社使ってるだろ
84 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:26:42.52 ID:qG/OB0e20.net
>>41
家畜じゃなくて社畜の輸送用だもんな
71 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:20:46.45 ID:AefBmgcS0.net
そもそも地上で最大の輸送力を持つ鉄道があれだから個々の交通機関でどうこうできる問題じゃないんだよな。
通勤電車としてはシドニーのほうが世界標準だし関東にも223系みたいなのほしいけど無理だ…

>>12
小田急が昔2mワイドドアと一緒にそれやって猛批判食らって廃止した

166 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:18:55.13 ID:2rciWeRk0.net
>>71
批判くらう意味がわからんな
ラッシュアワーで無理やり詰め込まれるよかマシやん
13 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:54:41.84 ID:9JLzhqru0.net
扉をデカくしたら乗り降りが楽になるとか味の素かよ

まあ実際扉の数は増えたよな

15 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:55:19.99 ID:GRq4uK5B0.net
二階建てにしたら怪我して訴えられたと京阪のおばちゃんがいってた
16 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:55:38.52 ID:4BsgPZR30.net
東京で整列不要にしたらどうなるかわからないアホ
17 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:55:57.36 ID:kIyFJ+B10.net
さいきん、駅でドア付近の奴がいったん降りるのを横着する割合が増えた気がするわ
139 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:06:04.48 ID:Tt0Q2h8+0.net
>>17
そのマナー自体を知らない子らが増えてるんじゃないかな
車内でアナウンスして教えてあげるべき
153 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:13:08.75 ID:wVyP6uYL0.net
>>17
降りる人を待たずに乗ってくるアホも増えた気がする
18 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:56:03.98 ID:Ip+rKQip0.net
女性専用車ならぬ座席無し車両を混ぜたら?
20 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:57:39.60 ID:SR3eCBYQ0.net
おお発想の転換か
車両の中が低いんだな
21 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:59:03.04 ID:QVZL/vfz0.net
小田急もワイドドアで失敗してる
22 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:59:18.40 ID:tZXAZFJm0.net
そんなにオーストラリアの電車が良いなら オーストラリアの子になっちゃいなさい!
83 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:26:25.51 ID:EzrS/Z/l0.net
>>22
子供の頃親に言われた悲しみ
23 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 10:59:46.01 ID:kGq3dkEF0.net
全部二階建てじゃ乗れないやつ大量発生だろ
25 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:00:50.77 ID:dZ8Jar2J0.net
埼京線高崎線に二階建てあるだろ
有料でせこったらしいが
27 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:02:32.78 ID:4HfH3nZD0.net
>>25
埼京線にはない、もしあったら普通車の混雑が死ぬほど酷くなる
48 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:11:09.40 ID:/1UMChz40.net
>>25
無料にしたら混むだろアホか
26 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:01:16.72 ID:PCNKo+dQ0.net
女性専用って4分の1ぐらいあればいいやろ、なんか簡単な仕切り板でも入れとけよ
30 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:05:14.43 ID:1KVRXxYO0.net
電車の車両を24両とかにすれば良いんだよと思ったが所要時間が伸びちゃうんだよな
42 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:09:30.55 ID:dsYsqO570.net
>>30
1車両20メートルとして、20×24は480m、銀座〜日比谷(日比谷線)とかなら繋がっちゃう
31 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:05:28.59 ID:3+kn6vkh0.net
電車もだけど、高層ビルのエレベーター渋滞こそどうにかしろ
32 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:05:58.34 ID:jNzCrTCj0.net
インドを見習え
33 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:06:59.93 ID:WzZsyTQO0.net
ゆとりって怖いな
自分の体験したものの範囲でしかものを語れない
34 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:07:10.99 ID:HVK3bn/S0.net
我慢しろ!以上
37 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:07:55.79 ID:jYhepNkV0.net
障害者が文句言いそう
38 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:08:38.14 ID:owWi4FtH0.net
記事にJRのじぇも何も無い件
39 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:09:15.99 ID:0NoHiEEq0.net
ラッシュ時は入口は大きくするより増やした方が乗車時間が早くなるのは結論出てる
40 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:09:27.39 ID:4Tec4YyM0.net
人間よりカンガルーの方が多い国と比べてモナ
43 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:09:38.19 ID:PV1kr22W0.net
112 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:48:27.91 ID:AnQM/wSx0.net
>>43
なんと奇遇な!
123 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:54:40.85 ID:d19vMrj00.net
>>43
ホームドア必須やんけ
快速の運転手は駅する抜ける時に上からのダイブで精神やられるな
131 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:58:39.90 ID:s7su+J+10.net
>>123
またやろやんやんけ 、田舎の馬鹿百姓か
45 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:09:47.32 ID:3/0Y2EnM0.net
昔の近鉄の修学旅行専用列車がこれ
46 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:10:27.27 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

JR在来とシドニー鉄道の違いは、レールの幅がサブロクより広い。
しかしJR在来は線路有効長だかが、標準軌鉄道と同等あって、今でもサブロクでは最高レベルの幅広車体。レールだけ入れ換えればシドニーのような幅広の列車も入れられる。
49 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:11:58.35 ID:ogIq0ySL0.net
>>46
レールを交換するのに一体いくらかかるんですかね?
それとホームと電車がごっつんこしそう
55 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:14:06.66 ID:G1IoJfM50.net
>>46
そんな田舎の国の電車が過密東京で使えるわけないってちょっと考えたらわかるだろw
47 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:10:44.02 ID:X0O9oLbU0.net
そのための駅改装に何兆円かかるんですかね
53 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:13:12.53 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

>>47
それは考えていなかったw
たしかに、これまでも新型客車入れるためにホーム削りましたとかがあるからね。
51 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:12:34.19 ID:be8gXFO60.net
ラッシュになるような路線を二階建てにしたところで
日本の駅の間隔は短いし降りれない人も続出するしでメリットは何もないだろう
ダイヤが乱れて余計に混雑するはず
乗り口と降り口を完全に分ければ上手くいかないこともないかもしれないが
121 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:54:12.32 ID:+xRpbzZF0.net
>>51
乗車と降車が別の位置って、すし詰めの車内をどうやって移動するんだよ
52 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:13:08.19 ID:OML1x4p20.net
二階建てでも一階部分の混雑は減る気がしない
終点で降りる人以外は降りにくくなるし二階に行かなさそう
54 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:14:04.07 ID:dXo1JYA30.net
階段部分まで人が溢れて事故が起きるだけだな
56 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:14:25.63 ID:Sl3adHG90.net
つうかスイスのバスな
まさに人間が移動するにふさわしい座席
日本のなんて儲け儲けでネズミ小屋みたいなバスだ
汽車も電車もだ
この糞日本
57 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:15:12.56 ID:hbQ+OwXn0.net
大型ドアは小田急でやって失敗したのよ、 ラッシュ時の電車だと逆に遅れの原因になる
開閉に時間がかかってさらにドアが広すぎて乗り降りする乗客がねらい目を定めにくい
ドア付近の乗客がいったん降りるとなるとかなりの人数が1度下りて乗る事になりさらに電車が遅れる
58 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:15:20.37 ID:Q9sRnRUu0.net
JRは腐りきってるからね利益をサービスで還元する理念が無い
進化する車両は新幹線だけ、日々人が利用する一般車両や路線の改善は一切しない
人身事故は線路に入った人が悪い電車は悪くない、いやいや高速に迷い込んだ人をひいても運転手が悪いのに
電車だけは罪に問われないから一向に進化しない安全確保
59 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:15:45.92 ID:Sl3adHG90.net
だから日本の旅の思い出は
狭い狭い狭い窮屈窮屈窮屈
もう二度と旅なんてごめんだ
になる
60 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:16:43.24 ID:y0I+6T910.net
東京都の緑おばさんと同じ発想してんなw
62 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:17:37.50 ID:FOd1iukh0.net
インドネシアの二の舞か
63 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:17:39.73 ID:8wZy/gHc0.net
仕事で週に一、二度は新潟に行くけどMaxでさえ階段狭いわ急だわで嫌なのに
64 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:18:29.16 ID:kaawT4kh0.net
対して広くなくてワロタ
65 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:18:33.70 ID:QnAHIxiy0.net
アクティーで乗り降りに時間がかかりまくってるんやが
68 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:20:06.94 ID:2EyDgerh0.net
朝だけ椅子取った車両回せよ
本数も減ると思う
69 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:20:07.83 ID:zP1ui1P50.net
小田急が大型ドア導入して後悔してたろ
70 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:20:38.44 ID:8wZy/gHc0.net
観光しかしない爺さん裏山w
73 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:21:52.10 ID:SwnAI9vq0.net
ビスタカー「せやな」
75 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:22:12.41 ID:S7jhMBX90.net
東海道線の二階建て車両で熱海まで普通料金で行ったなあ
すげー狭いの
76 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:23:19.20 ID:DFjUkRxV0.net
二階建てとか乗り降りに時間かかってしゃーないだろ
77 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:24:02.72 ID:RO7Mh6Sg0.net
長さ2倍にして2回に分けて乗り降りするのはダメなの?
82 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:25:22.26 ID:mmbL+S220.net
>>77
どの路線も詰まりまくって京王化するんだけど?
79 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:24:11.99 ID:7Q4tksYO0.net
ドアの強度が持たない
80 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:24:41.52 ID:1RwF/DSL0.net
放っておいても人口減で自然と混雑解消されるらしい
81 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:25:12.92 ID:YfhOMDv50.net
海外ほど長時間乗らない

たかだか数分ですぐ降りるんだから、座る必要ないだろ。

96 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:38:54.42 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

>>81
郊外から乗って、都心の駅で順次降りていく需要を想定している。
山手線とかには入れにくいことは想像つく。
85 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:27:53.53 ID:v9lxJU4Y0.net
押し屋がやりにくいだろ
86 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:29:10.47 ID:hbQ+OwXn0.net
小田急のワイドドア(失敗作)

改造して開く幅を狭めた、 良く見ると反対側の内側は戸袋を広げて座席を増やしたように見える(もはや完全には開かない)

89 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:32:07.39 ID:KC6e8qTK0.net
頭のいい人間達が本気で満員電車の対策をしたらすぐ出来るよ
要はお金をかけたくないだけ
議員は満員電車なんて乗らないからね
91 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:37:14.64 ID:FkHNRZcI0.net
停車時間15秒でどうやって2Fの人乗り降りするねんな。
92 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:37:23.73 ID:hbQ+OwXn0.net
6ドア車も消滅したんでしょ? でも試みてみる事は良い事、 ダメな事が分かったのは大きな収穫
97 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:40:29.20 ID:QnAHIxiy0.net
>>92
ホームドアの制約上無くしただけ
93 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:37:52.96 ID:DAWGycjw0.net
ラッシュ時には座席いらんだろ
94 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:38:05.40 ID:uy4NYYM00.net
自転車で直接乗り入れられる車両を端っこに作ってくれよ。
95 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:38:46.38 ID:HbsgCwae0.net
車内の階段混むのと停車時間長くなるだけ
停車時間短縮と時間厳守、ダイヤ圧縮が日本の鉄道会社の使命だから
輸送規模、解決手法が全く違う
98 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:40:51.23 ID:w+KenmUj0.net
昔いくつかの私鉄なんかが2階建てやってたけど辞めたな
2階建てを通常の電車に採用するも乗り降り大変だろうから特急くらいしか使えんか
100 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:42:20.12 ID:QnAHIxiy0.net
>>98
バリアフリー法
99 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:41:18.09 ID:iyGUiX+O0.net
首都圏じゃなくて地方都市とその近くを結ぶ路線なら、使い道はあるのではないか
1階は自転車と一緒に乗り込み、2階は通常の席って振り分けするとか
109 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:46:34.42 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

>>99
うん、地方都市というか、ローカルすべてこれで間に合いそう。
116 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:50:02.28 ID:dsYsqO570.net
>>109
215系も郊外から都心だった定期
101 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:42:29.18 ID:HbsgCwae0.net
これからはAIシミュレーション使って今までにない解決手法を見つけるのが世界的なトレンド
そういう中に日本の鉄道改革に影響与える解答あるかもしれん
107 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:45:07.56 ID:c3wyoYPV0.net
日本が世界一という妄想に浸っているうちになにもかもが遅れた国になっていた
110 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:47:06.57 ID:6G/I6TXl0.net
全車ウィング車にしたら乗り降り楽々w
111 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:48:00.22 ID:kYTSu8Ly0.net
東京の一極集中を解決すべきだろ。

遷都しろよ

119 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:52:07.98 ID:hbQ+OwXn0.net
>>111
人口が増えてるって事はまだまだ東京への集中が足りないって事さ
都市圏に住んだ方が住民も企業も行政も効率的、 110km先のイオンに行かなくて済む
113 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:48:38.31 ID:LeumKRyw0.net
東海道線「2階建てにしよう」
東西線「ドアを大きくしよう」
山手線「6ドアにして椅子も閉まっちゃおう」
117 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:50:59.71 ID:gebwrPFx0.net
こんなのじゃどう見ても都内のラッシュには対応できないだろ
120 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:53:54.65 ID:RW1XEjr90.net
扉が広いって事はそれだけ座席スペースが少ないって事だろ
快適じゃねーじゃん
124 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:55:59.13 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

まあ、地方都市に関しては
そもそも間に合う。という考えもあるからね。
126 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:56:47.73 ID:JakcDa2n0.net
>>124
今のうちに考えが誤りだったと認めない?
128 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:57:55.23 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

>>126
田舎の導入は誤りだった
東京近郊は否定しない。
125 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:56:41.76 ID:6G/I6TXl0.net
遊園地の乗り物みたいに1両毎に到着、出発するようにしたら全体の効率あがるだろ?
AI自動運転でw
151 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:12:59.76 ID:C7IBDxd+0.net
>>125
1分間隔で数珠繋ぎに
とか思うだろ?
先発の車両が駅に着く、ホームに数両溜まってきても前の車両が出発しないことには次が出れない、その後ろは駅の手前に数珠繋ぎ
「10両くらいでまとめて走らせろ!」ってなるよ
158 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:14:50.95 ID:IG+Axa+i0.net
>>151
今は亡きピーチライナー
127 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 11:56:53.75 ID:Z4IYy98f0.net
東京メトロ東西線とかこんなんあるよね?
132 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:00:27.28 ID:QnAHIxiy0.net
幹線は未だに鋼製車体が走ってるしなぁ
134 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:01:35.30 ID:PNIrjFeR0.net
小池が解決策示してたじゃん
さっさと実現しろよ
135 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:02:27.45 ID:QnAHIxiy0.net
>>134
限定運用しかできないから使いにくい
136 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:02:42.64 ID:VBW5ChDQ0.net
複々線化しないと
根本的な解決にならない
140 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:06:50.19 ID:H+hXIKJC0.net
ワム80000じゃあかんのか
141 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:06:50.26 ID:OMF6GbOF0.net
ワイドドアは昔日本にも有ったけどドアの開閉遅いしイスが減るしで良いことなくて廃止しただろ
144 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:09:23.04 ID:c+4E7lG20.net
この人通勤列車に乗った事無いんだろうか?
155 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:13:51.81 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

>>144
感情的に通勤列車を体験するのではなく、観察している。
郊外からのり、都心の駅で随時降りていく、この中身を快適にしたいと欲している。
山手線は完全に都市内交通なので否定的論理和で省いている。
刷れたいの命題において、全く瑕疵があり、遡行法的な条件の付与になっている惨めさは否めないであろうし、深く自責の念がある。
145 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:10:29.40 ID:Gk+vp3J90.net
通勤電車を全部二階建てにしたら、ドアが二箇所になって結局乗り降りに時間がかかるから廃止になってたよな
152 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:13:07.45 ID:QnAHIxiy0.net
>>145
駅ごとに遅延してカシオペアみたいになりかけたとか あすこまで遅延してないが
146 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:11:20.63 ID:dKd22IZ00.net
乗客そこそこで一駅の区間が長くないと無意味
147 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:11:23.29 ID:0F38nvrb0.net
パット見で良いとか言う
頭弱いねえww
149 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:11:48.28 ID:Gk+vp3J90.net
人間が多すぎるのはいけないんだ
ジュネーブで見たスイスの通勤列車なんてカフェカーが連結されてておっさんが新聞片手にコーヒー飲んでた
154 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:13:42.99 ID:JsPyh56B0.net
>>149
鉄道会社はウハウハで笑いが止まらんだろう
150 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:12:04.69 ID:U+5UALGL0.net
どうせ座れないんだから
通勤時間帯は座席撤廃で吊革と手すり増設した車両を導入すれば
だいぶマシになると思う
156 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:13:59.99 ID:VLb7xYWs0.net
私にいい考えがある
159 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:15:11.08 ID:viGk3mUb0.net
日本の場合は、都市部に職場が集中していることを改善しないとダメだろ
163 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:16:43.22 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

もっと感情的に命題(ここでは1レスまでも慣例的に含める)いうなら、

グリーンで金とるなら最初から二階建て無料にしろよ。

である。
しかし、JR東日本の一般型を企画製作したJR東日本および新津車両工場の技術者、技術力を非難せず尊敬している。

165 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:18:22.70 ID:9hg3poVg0.net
2階建てとか小池と同じ発想かよ
167 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:18:55.34 ID:l79HhZAp0.net
本数でカバーしてんじゃないの日本の場合
169 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:19:36.71 ID:tW8htcXD0.net
超満員で扉に圧着されてると
この圧で扉が外れるんじゃないかと怖くなる
173 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:20:03.74 ID:JH+hLOE00.net
電気代パネェらしいな
利用者の多いところじゃないとダメなンだわ
高速バスを売った方がよくね?
174 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:20:10.30 ID:jHFUaI9r0.net
二階建てでも二階に行かなそうなんだよな早く降りたいとかそんな理由で
192 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:31:11.51 ID:FvHRBBeZO.net
>>174
昔、JR東が常磐線の普通電車で二階建て車両を試験運用したけど、
貴殿の仰せの通りの結果になって、量産化を諦めた経緯があるんですよ。
181 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:21:59.59 ID:5T5vlH8B0.net
確かに静かだ
182 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:21:59.91 ID:vPkrGEK80.net
逆の話かと思った
アメリカではグリーンニューディールとか言って日本の新幹線を活用すれば環境に優しいぜと注目されてるというから
てっきりオーストリアでも似たような話があるのかと
183 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:24:57.88 ID:vX+xm4Ub0.net
入り口専用と出口専用にすればいいじゃん
187 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:26:52.11 ID:vpLgqHKn0.net
>>183
バスみたいに
入口出口完全に分けたらかなりスムーズになると思う
185 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:25:45.67 ID:vpLgqHKn0.net
天井低くても良いから通勤電車を三階建にしろ
188 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:29:44.21 ID:Sl3adHG90.net
全車二回建てにしてホームも二回建てにすりゃええんやでw
社蓄は大変やなw
189 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:29:50.52 ID:MPZtALh+0.net BE:314736534-2BP(5000)

小池都知事からしたら、混雑の要望に対してはその答えしか用意出来なかったということで、それでも都民は小池都知事を当選させているので、混雑対策は特に求めて、いないのでしょう。
190 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:30:53.63 ID:Sl3adHG90.net
俺は社蓄なんて死んでも無理でござーますw
195 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:33:05.37 ID:osABodCG0.net
メルボルンのトラムはよかった
シティ内は無料だし
196 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:34:21.58 ID:Sl3adHG90.net
だいたい100円でっしゃろ
通勤電車ってどこまで言っても
199 :名無しの大学生 2019/03/28(木) 12:35:26.94 ID:xTw8WB7s0.net
ガルウィングみたいなドアにして壁全部開ければ良し

1000: おすすめ記事一覧2018/12/31(月) 08:31:52.33 ID:jukench.com









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