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2018/07/10
自動車

【雪国】日産 「ノートe-POWER」に4WD車を追加設定 発進時4WD 一定速走行時は自動的にFFに切り替える

1 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 22:24:22.21 ID:tnajb6P/0.net BE:837857943-PLT(16930)

日産自動車は2018年7月5日、コンパクトカー「ノート」を仕様変更するとともに、「ノートe-POWER」に4WD車を追加し、販売を開始した。

今回の仕様変更では、「e-POWER S」を除く全グレードにアクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」を
標準装備としたほか、従来e-POWER車の一部グレードに採用していた「インテリジェントクルーズコントロール」と「インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)」
の設定をガソリン車にも拡大した。ボディーカラーには新色「サンライトイエロー」を追加したほか、「ブラックアロー」にはサンライトイエローに
「スーパーブラック」のルーフを組み合わせた2トーン仕様を設定。カラーバリエーションを全22タイプとしている。e-POWER車に搭載した4WDシステムは、
最高出力4.8ps、最大トルク15Nmのモーターを後輪に備えた、モーターアシスト方式を採用。2WD(FF)と4WDは運転席のスイッチで
任意に切り替えが可能で、4WDモードを選択時は前輪のスリップ量に応じて後輪にトルクを配分、発進時も常に4WD走行となるが、
一定速走行時は自動的にFFへと切り替えることで、安定した走行を実現している。

http://www.webcg.net/articles/-/39076



213 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 11:22:28.71 ID:Qa42FgFf0.net
この車、超名車だと思うし実際売れてるけどもっと売れていい車だと思うんだよな
19 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 22:38:04.52 ID:KpLgWZrL0.net
日産の技術は素晴らしいのだが矢沢永吉のイメージがダサくて買う気が起きない
106 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 23:37:35.70 ID:uXys+1uX0.net
>>19
技術(トヨタの十年遅れ)
日産は印象操作が得意なだけで技術は遅れてるよ
147 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 00:35:02.15 ID:tbax3WMD0.net
>>19
e-POWERは100年以上前からある技術の焼き直しだよ
153 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 00:52:04.58 ID:Aq3xMk7x0.net
>>147
電子制御技術が入ったのが大きい
その辺は日産は研究してたから
186 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 07:31:10.53 ID:L01Vxv1r0.net
>>147
そんなレガシーな技術を使えるレベルに昇華させたの凄いじゃん
215 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 11:52:44.43 ID:yCcH9d5u0.net
>>186
イーパワーが実用化できたのは
電池の量産化が進んで
安く安定して供給できるようになったことと
少々不安のある技術でもエコカーということなら売れることがわかったからだと思う。
で、その変化をもたらしたのは
トヨタやホンダがハイブリッドをたくさん売ったからであって
日産の技術や努力はほとんど関係ない
44 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 22:47:50.41 ID:I8sXkYVF0.net
マジかよ
FFしかないからゴミ認定してたが、これなら候補に入るな
50 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 22:51:52.85 ID:2Udd6aT20.net
4WDでもバカが突っ込んでくるのを防げないから普通の人には意味が無い
51 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 22:52:39.90 ID:d/Mtk7uw0.net
>>50
それも正解なんだけど
突っ込んでくる馬鹿も四駆なのよw
52 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 22:52:58.16 ID:8lj6o2SS0.net
自称積雪地域住みだけど
そう言うところって除雪が行き届いてるからな

そんな場所じゃ四駆なんて要らないわ

59 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 22:58:45.77 ID:d/Mtk7uw0.net
>>52
実態はほとんど変化がないな

例えば今回の冬の福井のような超豪雪
平場で突然大雪になれば四駆だろうが二駆だろうが関係がない
動けない
脱出不能
四駆だろうが動けない
当たり前

結局四駆の価値がない
アイスバーンも同じで、四駆も二駆もまったく同じ
四駆の価値は「発進のその瞬間」だけ
埋まれば発進不能なので結局二駆と同様に、タイヤ周りをキッチリ除雪してという工程が必要
繰り返すが結局意味がない話

64 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 23:02:13.63 ID:ZkH7gzMB0.net
>>59
雪国の「坂道はロードヒーティングが入っていていることが多い」
これの出典の提示希望
当方新潟山間部だが、そんなことはない
57 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 22:57:22.94 ID:oXKyXPlK0.net
雪道に慣れていない素人がこういったコンパクトカーで四駆買うんだろ
むしろ、全車四駆にしろ
72 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 23:05:21.71 ID:zR3a95hZ0.net
秋田だけど今はFFでもだいぶいいが坂道は登れない
アイスバーンは四駆だろうが滑るときは滑るし前が滑ったら駆動はなんでも変わらん
114 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 23:50:24.30 ID:RfzmoEAJ0.net
最近のは知らんが4WDはスピンしやすいからと初心者には勧められなかったな
FFでゆっくり走れと教えられたわ
124 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 23:56:10.64 ID:KTQdwgtv0.net
>>114
オフロード用の四駆とオンロード用の四駆は別物だし、それに今のは4輪ともコンピュータ制御だから問題ない。
137 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 00:06:22.88 ID:iRvn7sq20.net
>>114
FFで下りの凍結路はめちゃくちゃ怖い
115 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 23:51:40.70 ID:IfP/JHzb0.net
アクアにしようとしてるのにこれ
165 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 01:32:05.64 ID:MHkLKBr80.net
燃費良いわけでもないのになぜこの車を買うんだろ?
169 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 01:47:44.03 ID:yawBspXA0.net
>>165
燃費詐欺してるからな。
172 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 02:19:41.29 ID:lVUtC2I+0.net
>>169
車買う8割はこれを知らない
カタログ燃費×0.6=実燃費
176 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 02:49:46.47 ID:Aq3xMk7x0.net
>>172
以前乗ってたオペルベクトラはカタログ燃費9.8km/lだったが
実際には16km/lくらいだった
実燃費=カタログ燃費×1.6と言う謎存在
197 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 09:00:42.99 ID:+FQ5Qt8K0.net
>>165
街乗りだけならめたくそ燃費いいぞ
夏はクーラーかけるとかなりダウンするけど
170 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 02:11:47.21 ID:NarRLWcz0.net
新車で購入検討したんだが、熟考すればするほど新車で買う価値がないと思えてきて、結局やめた
燃費はアクアやフィットと大差なし、安全装備は劣るのに、技術の日産ですってよ
190 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 07:50:24.14 ID:rZnyyKqg0.net
お前らの大好きなプリウスの4wdもリアモータは7馬力くらいしかないからな?
154 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 01:01:31.76 ID:E0E7eIAs0.net
もはや日産は、トヨタ、ホンダの10年先を行ってる
121 :名無しの大学生 2018/07/08(日) 23:53:21.52 ID:0lu78QWX0.net
いつまでこのノートで粘るんだ

1000: おすすめ記事一覧2018/12/31(月) 08:31:52.33 ID:jukench.com




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