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2018/07/09
ニュース 雑談

初心者にオススメのバイクランキグン発表するでwwwwww

1 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:29:56 ID:HKH
250cc編

2 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:30:25 ID:jRL
ハスクバーナ250
3 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:31:09 ID:NoA
Ninja
4 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:31:28 ID:N7i
CBR250
5 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:32:32 ID:HKH
第5位
新しいストリートファイター系単気筒バイク

CB250R

250DUKE

軽くて割と安くて燃費も良くて乗車姿勢も楽で何キロ走っても疲れない
オンだけでなく未舗装路も走りやすい
好みは分かれるデザインだが250ストファイはかなり初心者に優しい

というわけで5位にランクイン

6 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:35:13 ID:HKH
第4位


ホーネット250

250cc4気筒というオーバースペック
新車はもう乗らないし、価格も上がり気味だが、
逆に言えば値段は上がり続けるので、手放す時に高く売れる。
15000回転以上回るエンジン、カムギアトレーンという超豪華機構、クオーターマルチとしては比較的新しいということで 4位にランクイン

7 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:35:49 ID:hGj
おすすめの原付もおしえて
8 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:36:26 ID:JQK
>>6
初心者向けじゃなくて草
9 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:37:28 ID:T8w
ワイ、レブルを買う意思をかためる
10 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:37:53 ID:T8w
>>7
マニュアルがええ?スクーター?
11 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:38:24 ID:HKH
第3位

ホンダ 90度Vツインシリーズ



画像は ゼルビス、スパーダ、VTR250

ホンダでカブの次に売れてるシリーズ。
かつては妥当2ストを掲げてレーシーに作られていたVツインだが、途中から乗りやすさと耐久性にシフトチェンジし大化け。
あらゆる乗り手に対応する懐の深いバイク。
ということで第3位にランクイン。

12 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:38:46 ID:HKH
>>8
教習車に比較的近いから…
13 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:38:57 ID:fqz
>>10
スクーター
14 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:39:17 ID:HKH
>>13
ジョルノかヴィーノでええやろ
15 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:39:28 ID:iRb
ぼるてぃー
16 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:39:44 ID:JQK
>>7
オススメは豪華装備でカブエンジンのXR50R
Atなら2stの方がええと思うで
17 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:40:42 ID:hpI
エストレヤはない
18 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:41:32 ID:JQK
>>12
似てる程度やろ
音とか部品の事考えると初心者には早い気がするで
19 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:42:02 ID:T8w
>>13
ワイYAMAHAしかおすすめしないがええか?
20 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:42:45 ID:T8w
ヴェスパおすすめ
21 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:43:56 ID:HKH
第2位
ちょっと前のトレールバイクたち



画像はXR250、ジェベル250XC、XLディグリー

今大人気のセローやホンダのCRFラリーなどよりパワーもスピードもある。
XR250はカスタムパーツも豊富でシンプルな機構なので壊れにくい。ジェベルはスズキらしいオフ系なのに大容量タンクで航続距離はなんと500kmオーバー。ライトもでかいので夜も安心。
ディグリーは水冷DOHCなので高速でも無振動でパワーの伸びがある。
基本的に単気筒オフ車はメンテもしやすいのでオススメ度は高い。
ということで第2位にランクイン

22 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:45:13 ID:UTH
前傾姿勢になるバイクは疲れる
23 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:49:09 ID:HKH
番外編
癖のあるバイクを許容できる人向け
ヤマハ DT230 ランツァ

2ストということで敬遠されがちだが、2ストの中では圧倒的に燃費も良く、煙も少なめ。
圧倒的軽さと強力なトルク、230ccで40馬力と、とにかく楽しめるバイク。
ヤマハということでデザインも古さを感じない。

カワサキ KLE250 アネーロ

250トレールでおそらく世界唯一2気筒。
まさかのZZR250のエンジンを使用しているデュアルパーパスバイク。
オフ車っぽい見た目なのに10000回転以上余裕で回るバイク。
実にカワサキらしい、トレールとはいえ生半可なものは作らない信条の表れてるバイク。
ロングツーリングによく行く人向け。

24 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:50:21 ID:JQK
バイクは息の長いエンジン使ってるのがええと思うで
NINJA250とかグラストラッカー、VTR,セロー
ここら辺は歴史のあるエンジンやし壊れづらいで
27 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:51:55 ID:T8w
>>24
壊れにくいっていっても壊れたらパーツあるんか?古いやつは不安や…
28 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:52:39 ID:jRL
>>27
いっぱいある

やつもある

29 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:53:30 ID:HKH
第1位
ヤマハ セロー、ブロンコ

とりあえずオフ系スタイルが好きな人はこれを買っておけば幸せになれるであろうバイク。
セローもしくは見た目だけ違うブロンコ。
シンプルイズベストで特にこれ以上のコメントは無し。

30 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:53:35 ID:T8w
>>28
バイクってほんまパーツないな
31 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:54:16 ID:HKH
>>30
ホンダはすぐ純正パーツなくなる。すぐ作らなくなるから。
逆にスズキはめちゃくちゃパーツ出続ける
32 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:54:34 ID:JQK
>>27
ここに挙げたのはエンジンに歴史のあるほぼ現行車や
だから部品もまだ供給してるやろうし全然安全やと思うで
33 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:55:46 ID:7ab
この中に10万円以内で買えるやつないの?
34 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:55:50 ID:HKH
今回あげた中で唯一パーツ怪しいのはディグリーくらいかな
他は何の心配もない。
パーツないバイクはワンオフとか流用でバイク屋がやってくれる。
80年代中盤以降の4stで維持できないバイクは無い。
35 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:56:12 ID:HKH
>>33
VT250 スパーダならもしかしたらあるかも
38 :名無しの大学生 2018/07/07(土) 19:56:51 ID:T8w
>>32
こま?サンガツ

1000: おすすめ記事一覧2018/12/31(月) 08:31:52.33 ID:jukench.com




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