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2018/07/09
一般

【経産省】2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車

1 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 05:53:48.64 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011523681000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002

2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
2018年7月9日 5時09分

経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。

経済産業省は中国やフランスなどが電気自動車を普及させる「EVシフト」を進める中、日本の新たな自動車戦略を検討しています。

関係者によりますと、この中で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車といった「電動車」とする目標を盛り込む方針です。

これに伴って、車から排出する二酸化炭素を2010年に比べて90%削減するとした目標も明記する見通しです。

そのうえで、産学官が連携して新たな電池やモーターなどの開発を進めることなども盛り込む予定です。

2 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 05:55:48.78 ID:1fjAN5T60.net
>>1
へぇいいじゃん
ガソリン不要になるのかな
9 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:01:16.19 ID:5pqNwEQQ0.net
>>2

>>1
> 電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」

「電動車」は電動で走ることができる車というだけであって、
内燃機関を搭載していない車という意味は無い。

欧州で「20XX年までに」と宣言してるのも同様の定義。

3 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 05:55:55.52 ID:TjeGQNjK0.net
水素自動車(笑)
168 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:56:29.04 ID:tKXv1wQG0.net
>>3
日産のe-powerと同じで電気を作って動力にする
4 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 05:56:10.81 ID:NgezVjav0.net
税金つぎ込んだ水素自動車どうするの?
5 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 05:58:27.37 ID:q/EpPZwS0.net
>>3
>>4
水素燃料電池車は「電動車」ですよ
6 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 05:58:42.95 ID:td5WNGN10.net
>>3>>4
なんだかんだで水素が勝つと思うよ
バッテリーに革命が起きない限りは
8 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 05:59:58.09 ID:pwO1l8de0.net
>>4
記事に燃料電池車とあるけどは、これは水素が必要な電気自動車ですが何か?
7 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 05:59:57.69 ID:MttlQQNr0.net
ハイブリッド車も含めるなら
マイルドハイブリッドで電動車と言えるようにするのかな
10 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:02:23.37 ID:NgezVjav0.net
経産省の中の人「文科省の次はうちか?」
11 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:05:19.92 ID:OItEfg7y0.net
必要な電力の生産は?
13 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:05:46.41 ID:td5WNGN10.net
>>11
水素とソーラーだね
164 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:54:44.75 ID:fliLr1RH0.net
>>13
水素の生産はどうするのってことじゃないの?
12 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:05:39.70 ID:v/nQQnwe0.net
30年後て遅すぎだろ。
18 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:07:44.01 ID:WriitlQ/0.net
>>12
遅すぎどころか
いわゆるリチウムイオンバッテリー使った電気自動車には未来はないよ。
14 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:06:28.60 ID:pqv211rw0.net
いまのEV車って何キロぐらい走れるの?
15 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:06:46.95 ID:RWXU1IJ80.net
豆腐屋の弟子が日本に来て86に乗って煽るレースが始まるんですね
16 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:07:03.65 ID:uYOA7O1c0.net
その前に中国にやられて負けるよ
17 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:07:31.14 ID:a9li3qyz0.net
飛行機毎日飛ばしてりゃ節約した分も意味ないんじゃね?
19 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:08:19.37 ID:iXE2ToLQ0.net
商売も技術も知らん役人が、余計な口出しをしない方が良い。
日本の自動車産業の折角の競争力を潰してしまうぞ。
東芝の原発や、三菱のジェット機に口出しをして大失敗したのに、まだ懲りてないのか。
22 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:10:25.31 ID:Gu/mAhQu0.net
実質、日本生産車はハイブリッドが最低ラインになるんだな。
250万以下のケア車は無くなるな
25 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:12:22.17 ID:EeuUcm2H0.net
>>22
ってよりEV競争に敗れて下請けに甘んじるしかなくなる
23 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:11:36.23 ID:jB6eQj2L0.net
まあ、2050年までなら可能だろうね。
問題は大型車だとは思うけどさ。
30 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:15:28.10 ID:td5WNGN10.net
>>23
大型車こそ水素でしょう
34 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:17:57.96 ID:EeuUcm2H0.net
>>30
バカ水素くん乙
38 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:19:03.86 ID:td5WNGN10.net
>>34
EVこそ無理あるよねバッテリーに革命が起きない限りは
32 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:16:13.58 ID:C6suDtmM0.net
2050年に日本は存在してるのかな?
地球が存在してないと話にならんでしょうけど
35 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:18:29.25 ID:td5WNGN10.net
>>32
もちろん存在してるけど治安の悪化で1950年代みたいになってるだろうな
36 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:18:44.72 ID:MtfCAuiS0.net
「乗用車」
37 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:18:57.79 ID:vNqMzTAL0.net
今でもバッテリーが不足してんのにどうするの?
39 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:19:31.89 ID:vNqMzTAL0.net
あ、エンジン禁止とは書いてないのか。e-POWERの勝利だな。
40 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:20:02.65 ID:td5WNGN10.net
つまり【水素がバッテリー】なんだよ
わからないかなあ
44 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:20:56.07 ID:QdAVMd050.net
無能官僚がいらん事するな
民間に任せろ
47 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:21:48.38 ID:8Ph6EC430.net
30年もあればバッテリーも変わるだろう?
51 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:22:48.06 ID:td5WNGN10.net
>>47
そうなれば完全なEvに以降すれば良いわけで
>>1の方針で何ら問題ないじゃないか
過渡期も含めた方針でしょ
165 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:54:48.55 ID:aHLA0p780.net
>>47
かわらねぇよ。
30年前は30年後には車が空飛ぶと思ってたのに代わり映えのなさにガックシだわ。
52 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:22:50.17 ID:HmQogFOq0.net
中国は2040年前ですから。
56 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:23:38.48 ID:r2VLP9Aj0.net
つかさ!次世代ニッケル水素でいいじゃん
バカ?
57 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:23:39.32 ID:qlc+NCMm0.net
公務員はバカなんだから口出すな
59 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:24:10.33 ID:refQvNLV0.net
発電、蓄電にブレークスルーが起きなきゃ、今の延長線の技術じゃ無理でしょ
68 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:26:18.96 ID:td5WNGN10.net
>>59
その通り
EV、ハイブリッド、燃料電池の「電動車」にするっていうのは
過渡期とバッテリー革命を見据えた方針だから何ら問題ないんだよ
60 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:24:15.78 ID:iXE2ToLQ0.net
EVは中国と、その尻馬に乗ったドイツが盛んに推進している。
中国は今更ガソリン車で覇権は取れないと見て、
EVシフトを梃子に中国メーカーを台頭させ、日米の自動車産業を潰そうと考えている。
EVとガソリン車両面展開が正しい。EV一辺倒は中国の戦略にまんまと乗せられ、折角の日本の競争力を溝に捨てる事になる。
全世界がEV一色にはならない。
66 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:25:59.13 ID:TlmwcxKd0.net
大5次産業革命

ガソリン車の消滅

ガソリンスタンドも消滅

時代が大きく変わる

おまえらは生きてないだろうけど

70 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:26:43.24 ID:PLWm1hc/0.net
>>1
仮に全て電気自動車になったとしても
結局その分は原発か火力で発電しないといけないからECOでもなんでもない。
ハイブリッドもECOと言われてるが乗ってる本人だけであって
製造から廃棄かんがえると普通の車より環境負荷が大きい
79 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:30:00.64 ID:td5WNGN10.net
>>70
その流れは止められないだろうね
これからAIや自動化が本格的に始まるから電力消費量は幾何級数的に上がる
原発100基ぐらい増設することになると思うよ
183 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 07:01:00.95 ID:aHLA0p780.net
>>70
そのとおり
71 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:26:49.84 ID:ctw0toKz0.net
30年後か…
フフ
おい若いモン頑張れよ
74 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:29:22.99 ID:wSlrcAyW0.net
取り敢えず今直ぐ交通安全を守れない様な池沼には免許取り上げる措置をプリーズ
75 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:29:23.67 ID:6udIQ44v0.net
どうせトラックはそのまんまとかいいだして形骸化する
76 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:29:35.25 ID:OwzvEP8q0.net
また、充電ソケットの規格がガラパゴスって事ないよな?
93 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:33:57.06 ID:j67nrKfH0.net
>>76
テスラトレーラーは充電時に一般家庭10件分の電力を使うんだっけ。
80 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:30:34.70 ID:du9n2Okn0.net
2050年には日本の自動車産業は完全に斜陽になってるよ
会社自体は海外に拠点を移して生き延びてるかもしれないけど
82 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:31:10.26 ID:eXpWLJGt0.net
市場の要求に応えるだけだろう
中国、EUは電気自動車だろうが、アメリカはガソリン車、今は
また変わるかも知れないし
83 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:31:25.32 ID:uYOA7O1c0.net
石炭ガンガン燃やして作った電気で
何がエコ、クリーンだ
84 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:31:38.54 ID:F+L7jmFy0.net
30年後を表記した理由
民間がどこまで開発しているのかが分らないから 数字を盛って誤魔化した
86 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:32:12.81 ID:Px3FWPWj0.net
えらい先やなwww
その時の政権の気分次第で頓挫するで
87 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:32:29.60 ID:XvqRUulv0.net
どうせ天下りポストのコネ使って遅れたぶんの補助引き出したいんでしょ
EV化そっちのけで水素インフラに税金投じさせたぶんの成果はどこだよ
88 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:32:54.44 ID:9cAEVdQb0.net
水素は大型で活躍する予定だろう
電池にすると重すぎる
89 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:32:58.28 ID:i4Ehhl250.net
ソーラー発電の買取をおざなりにしておいて何を言って
92 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:33:53.08 ID:rNuAP2Ab0.net
電気も無い山の中で移動すんのにバッテリーかついでひーこらせーっていうのか?
不可能だね〜ガソリン(燃料)こそ最後の最後まで出力を維持できる唯一の手段
ま、外付け液体燃料電池が出るんだろーがな
99 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:35:14.14 ID:td5WNGN10.net
>>92
俺は水素だと思うけどね
単純に燃やすんじゃなくて電池
96 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:34:35.09 ID:Z+oGKRDE0.net
俺はスタンドが無くなるまではガソリン車に乗るけどな
EV、乗っててつまんないんだよね
105 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:36:31.12 ID:td5WNGN10.net
>>96
娯楽って意味では
そもそも自動車がつまらない
同じ景色、同じ速度、同じ観光地に行って
しかも同じ道を帰るっていう一連の流れに魅力がない
125 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:43:17.87 ID:qe4rXl380.net
>>105
お前が同じとこばっか行くからやで
101 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:35:21.12 ID:luxhWhGz0.net
ノートPCやスマホ見てると(´・ω・`)
蓄電技術ってハードやソフトに比べてあんまり発展してないよね
限界にきてるんだろうか?
120 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:41:14.61 ID:qBIPRg4g0.net
>>101
ハードはとりあえず細かくする技術があればどんどん発展するからなあ
ソフトはハードの性能と人材次第だし

電池は何かしらのブレイクスルーが出ない限りは無理

104 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:35:49.57 ID:us23xmpA0.net
ガソリンスタンドどうなるの?
106 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:36:47.63 ID:/qdIPE1n0.net
>>104
充電スタンドになるんじゃね?
107 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:36:50.59 ID:uQE2Ba6t0.net
無理無理
電気ストーブが石油やガスの暖房より暖かいかまだ軽自動車でしょ
109 :名無しの大学生 2018/07/09(月) 06:38:45.77 ID:OJocBY2F0.net
30年ちょっとあるから、割と現実的な所まで、持ってこれるかもね。最終的な効率は内燃機関超えるの
難しいのかも知れないが。。

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